60 70年代に咲き誇った国産クーペの華たち 懐かしのカーカタログ レスポンス Response Jp
1970年代の国産車の走行シーンを紹介する前編。 18年11月17日に開催された、「トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑 18」。 日本のすべての自動車メーカーが 排ガス対策に苦心していた1970年代半ば、 三菱自工はギャランFTOの実質的な後継となる 小型スペシャルティカーをデビューさせる。 初代ランサーのシャシーを流用したそのモデルは、 "青い空"を意味するセレステのサブ
1970 年代 国産 車
1970 年代 国産 車- 車の歴史 up 国産エンジン歴史絵巻 toyota 1970～1980年代編2 1970年代を代表する国産旧車3選！ ①ホンダ シビック ホンダ 初代 シビック
1970年代の国産スポーツカーの名車一覧 昭和のスポーツカー Cobby
日産 セドリック・ブルバード ・いすゞ 117 クーペ・トヨタ セリカ ・ケンメリ・マツダ サバンナ・トヨタ マーク2 などなどこの時代の車最高ーー 第8回 1970年代～1980年代 国産車「デザイン第3ステージ」オイルショックに始まる排ガス規制・FMVSSなど安全基準、技術課題山盛りのクルマを美的昇華するためデザイナー苦難の70年代非日常の車を求めデザイナーの真価を問われる80年代 1960年代後半から7070年代 旧車の世界 Old Cars Of Japan 70 1970年代を彩った憧れの名車たち 国産自動車編 子どものころに憧れたカッコイイ名車たち あえて時を遡って当時の名車たちに触れてみよう Middle Edge ミドルエッジ 1970年代 1980年代のトヨタ車種一覧 トヨタの歴代車種 Cobby
ラリーの三菱"がサザンクロスに加えてサファリにも挑戦 1910年代後半に、 オーストラリア1周ラリーと呼ばれていたモービル・ガス・ トライアルに挑戦することで始まった国産車の海外ラリーへの挑戦だが、 1970年代序盤には、その後継となるサザンクロスラリーに加えて、 アフリカ大陸の灼熱の大地を駆け抜けるサファリラリーにも注目が集まるようになった。 前回の「6070年代編」 に続いて、今回は 「8090年代編」デザイン&ルックスがカッコいい国産車特集 です！ この8090年代のクルマはよりバラエティ豊かになり、バブル景気で日本中が浮かれて「やり過ぎコンセプト カー」が続々と誕生した時期でもあります。 そんな時代を象徴する「見た目にカッコイイ国産車」をご紹介します！ ※今回もエンジン性能ではなく 60年代70年代、日本の高度成長期を駆け抜けた、デザインがカッコいい国産車列伝をご紹介します！ #初代クラウン #スバル360 #スカイライン00gtr #ヨタハチ #エスハチ #トヨタ00gt #マツダコスモスポ
1970 年代 国産 車のギャラリー
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1960 年代に入ると、乗用車を中心に年 万台規 模の一貫組立工場が次々に操業を開始し、機械加工 や成形工程でも大規模な機械化・自動化が進展して いった。国内生産量は急増し、1960 年には48 万台、 1970 年には530 万台、1980 年には1,104 万台と国内第9回 1990年代 国産車「デザイン第4ステージ」 国内外に自社のデザイン研究所を設立に拍車がかかる バブル崩壊に21世紀を目前に各社生き残りをかけて新価値想像に奔走する激動の90年代 第8回 1970年代～1980年代 国産車「デザイン第3ステージ」
Incoming Term: 1970 年代 国産 車,
